ٻڌايو پيو وڃي ته ڪورونا وائرس جي وبا جي شروعات کان وٺي لائنر ڪمپنين جي درجه بندي ۾ تمام گهڻي تبديلي آئي آهي، نه رڳو ميڊيٽرينين شپنگ ڪمپني (ايم ايس سي) مارسڪ کي "جهاز جي اڳواڻ" طور تبديل ڪيو آهي، پر چين جون 4 ڪنٽينر لائنر ڪمپنيون پڻ عالمي TOP50 ۾ داخل ٿي چڪيون آهن.
سي-انٽيليجنس پنهنجي تازي رپورٽ ۾ گذريل اڍائي سالن دوران ڪيريئر جي درجه بندي ۾ واڌ ڏيکاري آهي، ۽ اهي ڪيريئر موجوده آسمان کي ڇُهندڙ مارڪيٽ دوران چارٽر مارڪيٽ کان ڪيئن آزاد ٿيڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن.
جنوري 2020 کان وٺي، 7 شپنگ ڪمپنيون مٿين 50 ۾ داخل ٿيون آهن، جن ۾ چين جون 4 شپنگ ڪمپنيون شامل آهن.
COVID-19 جي وبا کان اڳ سي يو لائنز ٽاپ 100 ۾ به نه هئي، پر هاڻي اها 82,070teu جو جهاز هلائي ٿي ۽ دنيا جي 23 هين وڏي شپنگ ڪمپني بڻجي وئي آهي.
ساڳئي طرح، هانگ ڪانگ ۾ رجسٽرڊ ٿيل BAL (بويا شپنگ) 100 کان ٻاهر ٽپي 46 هين نمبر تي اچي ويو، هڪ ٻئي نئين داخل ٿيندڙ، ٽرانسفار (زيوان شپنگ) کان ٻه هنڌ پوئتي، جنهن جو تعلق چين جي سڀ کان وڏي آن لائن پرچون فروش، علي بابا سان آهي.
ساڳئي وقت، شنگھائي جن جيانگ جي جهازن جي تعداد ساڳئي عرصي دوران 124 سيڪڙو وڌي وئي آهي ۽ هاڻي 50-مضبوط لائن اپ ۾ 38 هين نمبر تي آهي.
مٿين 50 لسٽ ۾ شامل ٿيندڙ نئين غير چيني شپنگ ڪمپنين ۾ پاشا هوائي، ٽراپيڪل شپنگ ۽ فيسڪو پڻ شامل آهن. گذريل چئن مهينن دوران پابندين جي باوجود، فيسڪو پنهنجي سائيز کي برقرار رکڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو آهي.
ڪووڊ-19 جي وبا دوران سڀ کان وڏي لائنرز جي درجه بندي ۾ تبديلين ۾ پڻ قابل ذڪر ٽن مشهور شپنگ ڪمپنين جو غائب ٿيڻ آهي - نيل ڊچ، جيڪو هاپاگ-لائيڊ پاران حاصل ڪيو ويو هو؛ هيونگ-اي، جيڪو سينوڪور ۾ ضم ٿي ويو، ۽ هاڻي يوني فيڊر ٽرانس ورلڊ فيڊرز جو حصو آهي.
سي-انٽيليجنس اهو به ڏٺو ته ڪيئن شپنگ ڪمپنيون وبا دوران چارٽرڊ ٽنيج جي بدران ٽنيج جي مالڪي ڪرڻ لڳيون. شپنگ لائينن جي وڏي اڪثريت لاءِ فليٽ چارٽر ريٽ گهٽجي رهيا آهن.
ڪيريئرز جي لحاظ کان، انهن جنوري 2020 ۾ پنهنجي جهازن جي گنجائش جو 56 سيڪڙو چارٽر ڪيو، پر جون 2022 تائين اهو گهٽجي 48 سيڪڙو ٿي ويو.
سي-انٽيليجنس نوٽ ڪيو: "اهو ممڪن آهي ته تنگ ڪنٽينر مارڪيٽ جو هڪ واضح رد عمل هجي، جنهن جي ڪري ڪيريئرز هڪ اهڙي مارڪيٽ ۾ پنهنجن جهازن تي وڌيڪ ڪنٽرول استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا جتي چارٽر ريٽ اڃا تائين شاندار آهن."
پوسٽ جو وقت: ڊسمبر-01-2022